Le métro roule pour l’environnement

n.c.

Lundi 11 février 2008

Dans un souci de conduite respectueuse de l'environnement, les rames de métro de la ligne 2 ne dépasseront désormais plus les 50 km/h, alors que les convois pouvaient jusqu'ici atteindre des vitesses de 72 km/h, a annoncé la Stib.

Les voyageurs ne seront toutefois pas lésés par cette mesure, rassure la Société des transports intercommunaux bruxellois (STIB).

« Pour atteindre la vitesse maximale de 72 km/h, il faut consommer une grande quantité d’énergie. Le chauffeur ne peut toutefois pas maintenir cette vitesse très longtemps, étant donné qu’il doit freiner à l’approche de la station suivante », précise la STIB. Celle-ci a procédé à des mesures qui démontrent que le trajet entre Simonis et Delacroix (les deux terminus de la ligne 2) ne prend que 90 secondes de plus si la vitesse est limitée à 50 km/h au lieu de 72 km/h. Ces 90 secondes permettent d’introduire une rame de métro supplémentaire sur la ligne, ce qui augmente la régularité pour le voyageur.

L’introduction d’un métro supplémentaire pourrait sembler contradictoire dans une optique d’économie d’énergie, mais le résultat final se révèle pourtant favorable et permet même une économie d’électricité totale de 15 %, ajoute la STIB.

Une limitation de vitesse sur les lignes de métro 1A et 1B n’est pas encore à l’ordre du jour. Il en sera question lors de la restructuration du réseau de métro en février 2009.

« Indépendamment de ce projet de conduite respectueuse de l’environnement, le métro bruxellois récupère déjà depuis de nombreuses années l’énergie lors du freinage et la réinjecte sur son réseau. Cette technique permet de réutiliser 24 pc de l’énergie consommée », indique encore la STIB.

Elle annonce par ailleurs, pour l’automne, une formation améliorée des chauffeurs de bus à la conduite écologique. Quant aux trams, des tests et des mesures sont actuellement réalisés dans le but d’y appliquer également cette technique de conduite.

(belga)