Le retour en force de Max Mosley
WILMOTTE,THIERRY
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Mercredi 8 octobre 2008
F1 Le Canada rayé du calendrier, le GP de Belgique fixé au 30 août 2009
Mêlé à un scandale sexuel au mois de mars dernier, « blanchi » par une partie (majoritaire) de ses pairs en juin, le président de la FIA s’était voulu discret jusqu’à la mi-septembre et le GP d’Italie où il était enfin réapparu. On se doutait que cela ne l’avait pas empêché de continuer à travailler en coulisses. On s’en rend compte aujourd’hui…
Ainsi, Max Mosley a reçu explicitement mandat du Conseil mondial pour négocier avec la nouvelle association des teams de F1 (la Fota) dans le but « d’introduire une série substantielle de mesures radicales visant à réduire les coûts de la F1 à partir de 2010 ». Mieux vaudrait dire « dès » 2010 dans le cadre d’un sport qui n’a pas l’habitude de se soumettre à des « mesures radicales » à si court terme.
« Et si les négociations avec la Fota échouent, la FIA prendra d’autorité les mesures nécessaires à la réalisation de cet objectif », précise le communiqué ! Une allusion est également faite à l’égalisation des performances des moteurs « dans le courant 2009, afin de favoriser l’introduction de ces mesures d’économie ».
On sait que la diminution des coûts et, in fine, l’introduction d’un « moteur unique » en F1 sont devenus les principaux chevaux de bataille de Max Mosley.
Pour le surplus, on apprend notamment que Marco Piccinini va quitter ses fonctions de vice-président de la Commission sportive un an plus tôt que prévu. Pour certains, la « nouvelle vie » de Jean Todt s’annonce déjà du côté de la place de la Concorde… Et on en viendrait presque à se demander si Max Mosley ne rempilerait pas pour un nouveau mandat par la même occasion ! Quitte à l’entamer puis à céder sa place à Jean Todt ensuite ?
Au sujet du calendrier, la mouture 2009 ne présente finalement que 18 Grands Prix au lieu des 19 attendus avec l’arrivée du GP d’Abu Dhabi où se déroulera la finale du championnat, le 15 novembre. Et pour cause : le Canada, au calendrier depuis 1987, a disparu ! Sans explication (même auprès de ses promoteurs !), cette épreuve historique n’apparaît plus, laissant le continent nord-américain sans F1 !
Le GP de Belgique a quant à lui retrouvé sa… « date historique » de la fin août (le 30 exactement), ce qui réjouit son promoteur. « Notre préférence allait à la fin juin, mais Bernie (Ecclestone) m’a dit qu’il lui était impossible de changer les choses avec la France, explique André Maes. Ainsi, après avoir connu le pire cette année (NDLR : le 7 septembre, dans la foulée de la rentrée), le 30 août nous convient parfaitement ! Si une nouvelle frénésie se confirme chez nos voisins autour de Sebastian Vettel, on pourrait renouer avec la tradition qui perdura jusqu’en 2002, lorsque les Allemands finissaient leurs vacances dans nos Ardennes, afin de suivre Michael Schumacher. Tomber une semaine seulement après Valence nous convient bien également, car nous aurons ainsi la garantie de ne pas être envahis par les équipes avant le lundi au mieux, ce qui nous permettra de circuler plus facilement dans les installations pour tout finaliser. » Bref, que du bonheur. Merci Bernie. Et surtout, merci Max !
LE calendrier 2009
Australie (Melbourne) 29/03
Malaisie (Sepang) 05/04
Bahreïn (Sakhir) 19/04
Espagne (Barcelone) 10/05
Monaco (Monaco) 24/05
Turquie (Istanbul) 07/06
Grande-Bretagne (Silverstone) 21/06
France (Magny-Cours) 28/06
Allemagne (Nürburgring ?) 12/07
Hongrie (Budapest) 26/07
Europe (Valence, Espagne) 23/08
Belgique (Spa-Francorchamps) 30/08
Italie (Monza) 13/09
Singapour (Singapour) 27/09
Japon (Suzuka) 11/10
Chine (Shanghai) 18/10
Brésil (Interlagos) 01/11
Abu Dhabi (Yas Island) 15/11
