Crash de Schiphol : déjà une défaillance lundi
n.c.
Jeudi 26 février 2009
Les experts enquêtent sur l’accident de l’avion de ligne turc qui s’est écrasé mercredi près de l’aéroport d’Amsterdam, tuant cinq Turcs et quatre Américains. L’appareil avait l’objet de réparations après une défaillance en début de semaine, a indiqué Turkish Airlines.
Les neuf personnes qui sont mortes mercredi dans l’accident d’un avion de ligne turc à Amsterdam sont cinq Turcs et quatre Américains, a annoncé Theo Weterings, maire de la commune où est situé l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. « Après un jour et demi, nous pouvons annoncer la nationalité des neuf victimes : il s’agit de cinq citoyens turcs et de quatre citoyens américains », a déclaré à la presse M. Weterings, le maire de Haarlemmermeer.
Le Boeing 737-800 de la Turkish Airlines, en provenance d’Istanbul, qui s’est écrasé à 10H31 locales à 3 km de l’aéroport de Amsterdam-Schiphol, transportait 135 personnes au total, et non 134 comme indiqué depuis mercredi, a précisé M. Weterings.
Parmi les blessés, il ne reste que deux personnes dont la nationalité demeurait inconnue jeudi soir.
Soixante-trois personnes restaient hospitalisées jeudi soir.
A bord de l’appareil se trouvaient notamment 53 Néerlandais, 51 Turcs, sept Américains, trois Britanniques, un Allemand, un Bulgare, un Italien et un Taïwanais, avait indiqué plus tôt dans la journée M. Weterings.
La compagnie aérienne Turkish Airlines (THY) a indiqué jeudi que l’avion qui s’est écrasé la veille près d’Amsterdam avait fait l’objet d’une réparation après une défaillance en début de semaine.
Lundi, l’avion, qui devait effectuer un vol à destination de Madrid, « a été retiré après un rapport du pilote faisant état d’une défaillance du voyant principal d’avertissement. La pièce défectueuse a été remplacée durant la même journée, permettant à l’avion de reprendre son activité », a affirmé THY. « Après ce changement, l’avion a effectué huit décollages et atterrissages sans qu’aucun problème ne survienne », a ajouté la compagnie dans un communiqué cité par l’agence de presse Anatolie.
Le Boeing 737-800 a également fait l’objet le 28 octobre d’un changement au niveau du volet Krueger gauche. Ces volets sont chargés d’accroître la portance de l’avion au décollage et le freinage à l’atterrissage.
L’appareil a par ailleurs passé un contrôle de routine général le 22 octobre, a souligné THY.
« THY a effectué tous les travaux de maintenance requis sur l’avion au regard des directives du producteur ainsi que de celles des autorités nationales et internationales », a ajouté la compagnie.
Aucune hypothèse sur les causes de l’accident n’était privilégiée ni même avancée par les enquêteurs jeudi. L’avion s’est cassé en trois morceaux, ses réacteurs se sont détachés de la carlingue mais il n’y a eu ni explosion ni incendie. « Le fait qu’il n’ait pas pris feu a beaucoup aidé, c’est peut-être dû au fait qu’il a atterri dans un champ boueux plutôt que sur une route ou une piste d’atterrissage où des étincelles auraient augmenté le risque d’incendie », a expliqué le porte-parole.
Les boîtes noires de l’appareil étaient analysées jeudi par le Bureau d’enquêtes et analyses (BEA) à Paris, rattaché au secrétariat d’Etat français aux Transports. Leur exploitation devrait « permettre de reconstituer ce qui s’est passé, notamment et les derniers moments du vol », a indiqué un porte-parole du Bureau d’enquête pour la sécurité. « Les premiers résultats de l’enquête pourraient être connus d’ici quelques semaines », selon le porte-parole, qui a estimé que les résultats officiels ne seront « probablement publiés que dans un an ».
L’enquête sur place, qui a démarré dès mercredi soir, « devra établir s’il y a eu des erreurs qui auraient pu être évitées, si quelqu’un est responsable », a déclaré une porte-parole du parquet.
En Turquie, la compagnie aérienne Turkish Airlines (THY) et le gouvernement ont été sévèrement critiqués pour leur gestion de l’accident, principalement pour avoir annoncé hâtivement qu’il n’y avait aucun mort alors que les secouristes néerlandais étaient encore en train d’examiner l’intérieur de l’appareil.
(afp)
