Mobilité Liaison Cerexhe-Beaufays.: Grafé attaque Ecolo et ses contradictions

BODEUX,PHILIPPE

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Samedi 25 mai 2002

Mobilité Liaison Cerexhe-Beaufays : Grafé attaque

Ecolo et ses contradictions

Le député Grafé (CDH) fustige le double langage des Verts pour le projet de liaison autoroutière qui doit parfaire le ring de Liège. Et affirme que tout est prêt pour que sa réalisation commence.

PHILIPPE BODEUX

Récemment le parti Ecolo s'est opposé au projet de réalisation autoroutière Cerexhe-Beaufays qui est censé parachever le ring de Liège et permettre au trafic venant des Pays-Bas et d'Allemagne vers le Luxembourg d'épargner le contournement de Liège par le nord lire « Le Soir » de ce jeudi 9 mai. Dénonçant la politique du fait accompli du cabinet Daerden qui présente le projet comme acquis alors qu'il n'a pas été soumis au gouvernement wallon, les ténors liégeois d'Ecolo ont également soulevé son coût financier. Le montant de sa réalisation (NDLR : près de 160 millions d'euros) devrait être affecté à d'autres modes de transport plus doux comme le rail ou l'eau, a déclaré Ecolo.

L'attitude d'Ecolo est remplie de contradictions, vitupère le député fédéral Jean-Pierre Grafé dans une croisade pour la liaison. Relevant les contradictions du parti écologiste, il affirme : A plusieurs reprises des mandataires Ecolo se sont prononcés, par leur attitude, pour ce projet de liaison. Tout d'abord, la ministre fédérale des Transports Isabelle Durant a déposé le dossier à l'Europe pour une subvention dans le cadre des chaînons manquants européens. Le dossier n'a pas été refusé, l'examen par l'Europe est reporté en 2004. Par ailleurs, la commission transport de la future communauté urbaine dans laquelle participent des membres d'Ecolo a dit oui à la liaison. Aucun d'entre eux ne s'y est opposé. Enfin, Ecolo veut que l'on consacre les moyens financiers à des modes doux tels que le rail : je remarque que la ministre Durant, en charge de la tutelle SNCB n'a pas défendu le projet d'un terminal TGV fret à Bierset et que les Ecolos au pouvoir ont accepté que le centre de tri postal de Liège soit délocalisé, comme les autres centres de tri nationaux , le long de l'autoroute sans connexion au rail, énumère Jean-Pierre Grafé, visiblement remonté contre les Verts qui, selon lui, défont le front uni liégeois nécessaire à la défense de ce tronçon autoroutier qui a été défendu par l'étude Transitec.

C'est que, outre les réunions d'informations organisées ça et là dans les communes concernées, le projet semble bien avancer, dans les bureaux du MET, du cabinet Daerden et de la SOFICO qui est d'ores et déjà officieusement chargée de sa réalisation.

Comme on le sait, le plan de secteur est prêt depuis plus de vingt ans, des expropriations ont déjà eu lieu et celles qui restent sont prévues au budget wallon. Selon la programmation établie par le MET elles se chiffreraient à 18,5 millions d'euros. Quant au financement de ce tronçon autoroutier de 12 km, il ne pose plus de problèmes selon le député Jean-Pierre Grafé. La SOFICO est capable de réaliser le montage financier avec le concours de la banque européenne qui a marqué son accord. Pas besoin d'attendre que le tronçon soit inscrit sur la liste des chaînons manquants européens, lance Jean-Pierre Grafé écartant la possibilité, pour la Région, de recevoir éventuellement des subsides. Reste l'élément déclencheur de taille : la décision du gouvernement wallon de dégager près de 50% du budget de cette liaison. C'est alors que les Verts devront préciser leur position.·