Quand Franquin mettait le turbo
COUVREUR,DANIEL
Page 42
Vendredi 11 janvier 2008
Les belles mécaniques faisaient rêver Franquin. Tous les modèles dessinés pour ses albums sont rangés dans son garage.
A ses débuts, André Franquin en pinçait surtout pour les américaines, dont les carrosseries fuselées rutilent à Incognito City, dans les Pirates du Silence. Les Zorglhommes de L’Ombre du Z dévaliseront les banques en Ford Fairlane et le bandit Toothbrush a le pied au plancher d’une Nash Ambassador dans La corne de rhinocéros.
Pour chaque véhicule, Chimits et Yanez dressent une fiche technique, couplée à la case dans laquelle son moteur rugit. Les auteurs portent ensuite un regard inédit sur ce vaste garage dessiné, analysant l’art de la panne, la science des carburants alternatifs ou encore le sens du gadget automobile chez Franquin. Un chapitre tourne autour de l’exception Modeste et Pompon.
Pour cette série, Franquin avait « perdu un temps fou à faire le designer automobile ». « Je croyais me faciliter la vie en créant des voitures plutôt qu’en copiant des modèles existants », dira-t-il plus tard.
Le livre se referme sur le virage pris par Franquin en fin de carrière. Dans les Idées noires, les voitures ne sont plus que corbillards, ambulances ou machines à polluer. « La prolifération de l’espèce me rendait l’automobile de moins en moins sympathique », avouera-t-il, tandis que les derniers Gaston expérimentaient les moteurs hybrides…
Gaston et les Colominos
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